日前,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》(简称《意见》)。《意见》从完善产销冷链运输设施网络,培育冷链运输骨干企业,健全冷链运输监管体系等方面提出明确要求。

业内人士表示,支持政策持续加码,尤其是对龙头冷链物流企业扶持,有利于市场集中度提升,冷链物流龙头企业迎来快速发展期。

培育冷链运输骨干企业

《意见》指出,从两方面加快完善冷链物流基础设施网络,一是优化枢纽港站冷链设施布局,二是完善产销冷链运输设施网络。

针对龙头冷链物流企业,《意见》提出,培育冷链运输骨干企业,打造一批知名冷链运输服务品牌,引导冷链运输企业加强与果蔬、水产、肉类等生产加工企业的联盟合作,积极发展公路冷链专线、多温区共同配送、“生鲜电商+冷链宅配”、“中央厨房+食材冷链配送”、“水产品深加工+冷链运输”等新模式。支持冷链物流企业建设网络货运平台,优化整合产品、冷库、冷链运输车辆等资源,培育龙头冷链物流企业,提升市场集中度。

《意见》明确,支持国际物流企业通过合资合作、自建网络、兼并收购等方式,延伸境外地面服务网络,提升跨境冷链物流全程组织能力,培育一批具有较强国际竞争力的现代冷链物流企业。

市场需求持续增长

业内人士表示,我国冷链物流行业仍然处在成长期,冷链物流设施和技术与发达国家相比存在一定差距,我国冷链物流行业仍有较大发展空间。

数据显示,我国冷链物流行业市场规模从2014年的1500亿元开始逐年增长,到2020年达到3832亿元,同比增长13%,并且仍保持增长态势。有机构预测,随着人们对食品质量的重视和生活水平的日益提高,冷链市场需求将进一步扩大。到2025年,我国冷链物流市场规模将突破5500亿元。

全球冷链联盟的数据显示,2020年中国冷库总容量为1.31亿立方米,较2018年增长约25%。但城市居民人均拥有的冷库容量不足0.15立方米,约为美国的四分之一,市场发展空间广阔。

招商证券表示,我国冷链物流行业集中度较低,百强企业市占率约为18%,行业第一名市占率不到2%。随着政策扶持力度加大,冷链物流行业开始步入黄金发展期。