据自治区交通运输厅消息，今年内蒙古继续打造高（快）速铁路大通道，完善普速铁路和城际铁路路网布局，为百姓出行和经济发展提速提质。到2025年，全区铁路运营里程达1.5万公里，其中高铁里程1000公里。未来将形成区内外互联互通，高（快）速铁路覆盖全区所有盟市，普速铁路覆盖全部县域的铁路网络骨架。
春季正值项目建设黄金期，在内蒙古铁路重点项目建设现场，大家抢时间、赶进度、强保障，全力推进建设进度。目前，包银（含巴银支线）、集大原高铁正加快推进建设；乌兰浩特至阿尔山至海拉尔铁路开行动车改造项目正有序推进；集通铁路电气化改造施工正忙；富加线改造工程和白阿线乌阿段也开始进入建设阶段。在国家高速铁路网“八纵八横”规划中，内蒙古有4条，涉及到7个盟市，自东向西串联东中西部的横向高铁大通道，和10条高（快）速纵向出区通道正在加快构建。
内蒙古东西狭长，主要城市呈东西横向排列，与周边省区中心城市的经济往来较为密切。自治区铁路建设采取就近快速连接的规划布局，已建成呼和浩特至北京、赤峰至朝阳、通辽至沈阳、乌兰浩特至长春等高（快）速铁路，解决了呼包鄂乌与京津冀，赤峰、通辽、兴安盟与东北城市群的就近快速融入问题。截至2023年底，全区铁路营业里程达1.48万公里（其中高（快）速铁路548公里），居全国第一，路网密度125公里/万平方公里，复线率40%，电气化率45%，为自治区经济高质量发展，保障和改善民生提供了有力支撑。
